Además de la #construcción del #teleférico habrá otros proyectos de #infraestructura cómo es la #pavimentación del Paseo de la Revolución.
POR ROBERTO MESTIZO CHÁVEZ/BLANCA SIMÓN ORTIZ, DIARIO ABC DE MICHOACÁN, 20 DE AGOSTO DE 2024.
URUAPAN, MICH.- «Lo que debe quedar totalmente aclarado, es que el teleférico que se construye para Uruapan, no tendrá cambios en su ruta ni los trabajos se suspenderán para analizar otras posibilidades», señaló Juan Daniel Manzo Rodríguez, subsecretario de Gobernación en el Gobierno del Estado.
Lo anterior, al reunirse este martes con representantes de uruapenses que demandan se frenen las obras del teleférico, autoridades estatales y representantes de empresas particulares que tienen que ver con ese proyecto.
Después de una larga presentación a cargo de la titular de la secretaría de movilidad, Gladyz Butanda, para justificar el porqué de la construcción del teleférico en base a un estudio realizado por la empresa Cal y Mayor el cual determinó que en Uruapan se movilizan diariamente alrededor de 11 mil personas en el transporte público y en horas pico son 1,900 las que deben ir desde la zona Centro hasta el oriente de Uruapan a comer y retornar al área céntrica para continuar con sus labores, lo cual dejó como viable esa alternativa.
Justificó que además de la construcción del teleférico habrá otros proyectos de infraestructura cómo es la pavimentación del Paseo de la Revolución (en curso)
de la avenida San Francisco ( que falta una tercera parte) y de la Avenida Juárez que más bien es (Calzada Benito Juárez dónde se realizó un reasfaltado), pero no mencionó la fecha en que se realizarían esos trabajos, y además se harán nuevas rutas del servicio de transporte urbano de pasajeros.
. OmAseguró que se tienen todos los permisos desde lo que concierne al proyecto ejecutivo elaborado por la empresa ingeniería e instalaciones SA de C.V Gami y la empresa Doppelmayr, qué tienen un contrato ambivalente primero de 3500 millones de pesos y luego de 3,286 millones de pesos y cuyos destinos recursos son netamente provenientes del estado sin creación de deuda, aseveró.
Los asistentes recriminaron que no es que quieran que el proyecto los convenza sino que quieren que el gobierno del Estado los escuche y frene las obras que llevan ya que es preferible a que se pierda un poco de lo que se ha invertido y no después de que ocurra alguna situación de mayor afectación a los inmuebles y ya ni decir de los cierres y afectaciones que se realizan por todo el trazado de las Torres
También estuvo presente Alejandro Méndez secretario de Medio Ambiente del gobierno del Estado quién justificó el derribo de 101 árboles que se realizarán en el trayecto del teleférico, ya que a cambio, al ser un medio de transporte sustentable se equivaldrá a la plantación de 17 mil pinos y se espera que se siembren unos 2,500 árboles en áreas donde se requiera y que serán nativas del entorno, sin embargo los afectados le recriminaron el hecho de no haber defendido el medio ambiente qué es para lo cual está contratado máxime que ya fungió como diputado por el Partido Verde Ecologista de México y no es posible que no sea empático con los árboles que habrán de derribarse por defender un proyecto mal planeado.
Conforme pasó el tiempo la secretaria de movilidad Gladys Butanda mostró una actitud de aburrimiento y enfado y justificó que tenía una reunión y tenía que irse al igual que Alejandro Méndez quienes dejaron a cargo al subsecretario de gobernación Juan Manzo para que continuará con la reunión.
Después de una larga explicación de la representante de Cal y Mayor los asistentes a esta reunión reiteraron su petición a que sede detenga la obra y que se haga un trazadotás distinto que incluso beneficie a más personas cómo es por la Calzada Benito Juárez dónde si podría tener más beneficios y no afectaria ni vialidades ni viviendas ni mucho menos inmuebles considerados históricos y catalogados como tal, en este tenor también recriminaron que el Instituto Nacional de Antropología e Historia ha hecho caso omiso a la petición de su intervención pese a que en repetidas ocasiones han solicitado la presencia de algún representante de esta dependencia para lo cual por parte del gobierno del estado se indicó que el centro de Uruapan no está catalogado como histórico de ahí que no hay inconveniente para realizar la obra por este tramo de la ciudad.
Cómo se recordará es en el centro históricos donde habrá varias calles que se prevé se cierren a la circulación derivado de lo estrecho que son, cómo es la calle Juan Delgado una de las mejor conservadas en cuanto a imagen histórica y dónde se ubica un inmueble histórico como es el Hotel Mi Solar, ahí se colocará una torre y que romperá el entorno pero además es el paso vial de muchos camiones, también en la calle y Constitución en su eje con Corregidora se construirá otra torres para lo cual Manzo Rodríguez aseguró que no se cierra Constitución aunque quedará un carril de 3.20 metros, y en cuanto a Juan Delgado argumento que la mitad de la calle está con vehículos estacionados así que continuaría igual con un solo carril pero es posible que se cierre si no hay un acuerdo mixto para permitir el acceso al estacionamiento del Hotel Mi Solar y para ello también habrá que ver la reestructuración del transporte,
tampoco cerrará la calle Cerrada de Pueblita, también Nicolás Romero no se cierra, que son las más angostas donde se instalarán las torres que en este caso en lugar de ser un cubo serán construidas de manera circular con un diámetro de entre 2.70 metros y 2.40 metros.
En este tenor recriminaron que al ser uruapense y haber vivido en el centro no defienda este espacio en el que se ha trabajado para conservar la imagen, y lo menos que se esperaba era su respaldo, para lo cual Juan Manzo, dijo que tendría que dejar de ser funcionario y pidió empatía para con quienes viven en zonas alejadas y que están de acuerdo en la construcción del teleférico.
Nuevamente los afectados cuestionaron los permisos por parte de la dependencia encargada de aeronáutica ya que el aeropuerto Internacional de Uruapan está considerado como de riesgo medio debido a que se encuentra la presencia de varias montañas, principalmente el Cerro de la Cruz y en este tenor dijeron que ojalá no ocurra un incidente al estar a una altura mayor las torres del teleférico que por lo menos, dos están en el paso dela aterrizaje de los aviones los que en ocasiones no alcanzan a realizarlo y deben regresar al aire para volver a intentar el aterrizaje.
El subsecretario de gobernación también dijo que se conformarán mesas de trabajo continuas para ver cada caso particular y resolver las dudas que se tienen pero lo que sí es claro es que no se cambia el trazo ni se frena la obra.
